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作為大陸首架具有完全自主知識產權的大型客機，C919背後凝聚著幾代航空人的青春與付出。從2007年2月國務院批覆大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月C919總裝下線，再到2017年即將到來的首飛，大陸人的『大飛機』夢想將成為現實。
根據人民網報導，十年磨一劍，『大飛機』夢背後凝聚著無數人的心血：在生產製造C919的時候，數百萬個零部件中，80％的是大陸第一次設計生產，許多零件需要進行小批量的生產、試驗與磨合。這就需要『航空手藝人』日復一日的精細打磨。這一次，我們將鏡頭對準在『大飛機』背後默默無聞奉獻的航空人，一起來聽聽他們與『大飛機』的故事。
37年，加工零件數十萬個，無一次品，這是一種怎樣的體驗？
在中國商飛上海飛機製造有限公司的鉗工車間里，一眼就能認出這個傳奇的締造者—中國商飛總裝製造中心高級鉗工技師胡雙錢。
在一群年輕人中，頭髮花白的他格外引人矚目。劃線、鑽孔、打磨……胡雙錢頭戴護目鏡，身著印有『中國商飛』字樣的藍色工作衣，被淡金水染得微微發紫的雙手緊握銼刀反複打磨—這動作，他重複了37年。
從上世紀80年代初剛進廠時，那個看著運10起飛的懵懂青年，到如今參與C919大飛機製造的白發長者，胡雙錢將自己的青春年華都獻給了大陸的民機製造事業。
今天，C919即將首飛，胡雙錢將作為勞模代表團成員蒞臨現場，見證『大飛機』翱翔藍天。他坦言：『非常期待，激動人心。這麼多年的堅守，終於能見證「大飛機」的首飛，十分驕傲！』
『一定要把產品的質量放在首位！』這是從胡雙錢第一天進廠起，老師傅們天天在耳邊敲的警鐘。『那時候如果零件出了質量問題，是要坐牢的。』師傅的話，胡雙錢一直銘記在心。
『我們做的是航空零件，每一個都關係到乘客的生命，所以責任心必須非常強。』說起如何保持『無次品』這個紀錄，胡雙錢淡淡一笑：『其實很簡單，就兩個字—用心。』
簡單兩個字，要數十年如一日，用心做好每一個零件，沒有一絲失誤，談何容易。無論零件是簡單還是複雜，胡雙錢都一視同仁，核對圖紙、劃線打磨、完成加工、交付產品，每個步驟他都反覆檢查數遍，直到『零瑕疵』。『這其實是個人品牌打造的過程。』胡雙錢坦言，『產品做得好，聲譽也會越來越好，個人品牌也就逐漸建立起來了；但若是產品有問題，不僅給自己還會給下一道工序的人帶來重大影響。』正是因為這種追求完美的工匠精神，胡雙錢曾連續12年被廠裡評為質量信得過崗位，產品100％合格，無一例返工單，更獲得了2002年的上海質量金獎。
如今，胡雙錢的『金字招牌』已名揚全公司，只要有急件、難件，領導總會想到他。
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由南山高中組成、目前正在克羅埃西亞參加ISF世界中學生籃球錦標賽的中華隊，5日再傳出捷報，靠著成功的侵略性壓迫防守，中華隊以57：45擊敗人高馬大的伊朗，6日最後一下殺天賽程將和紐西蘭決勝負爭第17名。
中華對此役在上半場便取得5分領先，下半場易籃再戰後更是一輪猛攻，單節打出24：16優勢，第四節張鎮衙、陳又瑋再挺身而出、外線投射、切入突破得手，成功抵擋伊朗反撲氣燄、收下最後勝利。
賽後教練許時清表示對手身材人高馬大，但相對之下後衛較為不穩定，因此在第三節時不斷變化防守方式，在陳又瑋帶頭的前場壓迫之下，製造伊朗許多失誤是勝利關鍵。
伊朗此役全場發生29次失誤，而中華隊則為16次，另外此役中華隊三分球23投中9，在三分有所發揮的情況下便宜不少，即便籃板以28：44大幅落後仍以雙位數的差距贏球。
許時清強調雖然賽前並沒有機會觀看這支伊朗隊打球，由於亞青時便曾遭遇伊朗國家隊，雖然這次的對手並非相同成員，但了解伊朗球風的強處便在於身高以及肢體對抗性、後衛處理球的能力卻不是那麼出色，因此有針對這項弱點來攻擊，全場比賽相當成功地執行這項計畫，從頭領先到尾。
張鎮衙、陳又瑋是表現最為亮眼的球員，關鍵時刻都能夠適時進球，另外許時清也點名林嘉隆的好表現，認為他的籃板以及對抗性為球隊貢獻良多，另外明年將升上高三的李允傑表現也相當亮眼，絕對可以期待他在下個HBL球季的表現。
贏球後中華隊將在下一場比賽面對紐西蘭，同時也是此次克羅埃西亞行的最後一場比賽，許時清表示紐西蘭不僅身材高大，後衛也十分刁鑽，預計會有一番苦戰。
另外來到遙遠的克羅埃西亞，球隊日前也趁著空檔在主辦單位的協助下至市中心、港口觀光，漂亮的地中海風情都讓小球員相當興奮，許時清也趁機好好放鬆了一番，表示此次參加比賽就是要讓學生們多看看各國籃球的不同之處，就連自己也是獲益良多，尤其德國、以色列和土耳其的球員，擁有高大的身材卻又兼具相當的靈活性，讓人印象相當深刻。
▲此次比賽許時清（站立右3）也獲益良多。（圖／許時清教練提供）
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